Кафедра "Техническая эксплуатация автомобилей"

Сотрудники кафедры

В связи с открытием в Горском аграрном университете специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» в 1991-92 учебном году, а с августа 1995 года автомобильного факультета, возникла необходимость формирования специальных кафедр.
В сентябре 1996 года приказом по Горскому аграрному университету была организована кафедра «Техническая эксплуатация автомобилей» во главе с к.т.н., доцентом Льяновым М.С.
Льянов Марат Савкузович – доктор технических наук, профессор, Заслуженный работник образования РФ, автор более 100 научных и методических публикаций, 5 изобретений. В 1976 году окончил факультет механизации Горского сельскохозяйственного института. В 1975-76 г.г. избирался секретарем комитета комсомола института, в 1986-91 г.г. председателем профкома студентов. В 1991 году защитил кандидатскую диссертацию, а в 2008 году докторскую диссертацию по специальности 05.0503 – Колесные и гусеничные машины. С 1995 года декан Автомобильного факультета.
В настоящее время в штатах кафедры состоят: Аджиманбетов С.Б. – к.т.н., доцент; Худиев О.И. – к.т.н., доцент; Котиев Г.О. – д.т.н., профессор; Бидеева И.Х. – ст. преподаватель; Дзицоев А.П. – ст. преподаватель; Гагкуев А.Е. – к.т.н., ст. преподаватель; Зокоев А.О. – ассистент, Чебан Т.В. – лаборант. На кафедре ведется подготовка аспирантов.
В разное время, кроме перечисленных сотрудников, на кафедре работали: Сугаров М.В., к.т.н.; Иванова В.И., к.т.н., доцент; Цогоев Ю.Г., к.т.н., доцент; Гокоева З.К., ассистент; Никонов В.А., ст. преподаватель; Ляшенко В.Н., ст. преподаватель; Саламов К.Х., ассистент; Медведев В.Ф., преподаватель.
Не смотря на «молодость», кафедра располагает определенным набором современного оборудования и методического обеспечения.
Это лаборатория контроля технического состояния автомобилей с линией ЛТК-1Л с использованием компьютерной техники; лаборатория информационных технологий с компьютерным классом, и мультимедийной техникой.
Кафедра также имеет с 1996 года действующие филиалы на станциях технического обслуживания легковых автомобилей ОАО «Владикавказ-Лада» и «Технолайн», а с 2010 года техцентр «КамАЗ», где проводится часть лабораторного практикума и учебная практика студентов.
Сотрудниками кафедры разработаны и составлены более 40 учебных пособий и методических указаний, применяемых в учебном процессе.
Профессорско-преподавательский состав кафедры работает в рамках факультетской научной тематики: «Проектирование, эксплуатация и ремонт колесных машин для горных условий» (№ гос. рег. 01.2.007.08203).
Под руководством проф. Льянова М.С. сотрудниками кафедры ТЭА проводятся исследования по разделу: «Устойчивость колесных машин в горных условиях эксплуатации».
Доц. Аджиманбетов С.Б. разрабатывает тему: «Повышение эффективности функционирования автотракторного электрооборудования».
В рамках раздела: «Устойчивость колесных машин в горных условиях эксплуатации» изготовлен опытный образец трицикла с наклоняющимся кузовом.
Конструкция обеспечивает высокую безопасность прохождения поворотов при криволинейном движении, а также сохранение вертикального положения мотоциклиста при движении поперек склона (при этом грузовая платформа трицикла сохраняет горизонтальное положение, что необходимо при транспортировке грузов в горных условиях эксплуатации. Ст. преподаватель кафедры Гагкуев А.Е. разработал и исследовал методы формирования устойчивости и поворачиваемости трицикла, в том числе методики проведения дорожных испытании по определению параметров устойчивости и поворачиваемости трициклов.
По теме: «Повышение эффективности функционирования автотракторного электрооборудования» исполнителем разработано устройство эффективного рекуперативного электрического торможения транспортного средства, которое способствует экономии расхода топлива на 30..35% и значительно снижает вредное влияние транспорта на экологию.
Также разработана система двухэтапного пуска ДВС транспортного средства, которая позволяет повысить надежность пуска двигателя особенно при пониженных температурах окружающего воздуха и ослаблении аккумуляторной батареи в зимний период эксплуатации АТС.
В итоге разработана функциональная схема универсальной электромеханической трансмиссии для транспортного средства с комбинированной энергосиловой установкой (гибридного транспортного средства).